Takaiskuventtiilin asennus kuulostaa yksinkertaiselta

Takaiskuventtiilit ovat virtausherkkiä ja luottavat siihen, että linjaneste avautuu ja sulkeutuu. Sisäinen levy päästää virtauksen eteenpäin, mikä avaa venttiilin. Levy alkaa sulkea venttiiliä, kun eteenpäinvirtaus pienenee tai kääntyy päinvastaiseksi, mallista riippuen. Rakenne on yleensä yksinkertainen, ja siinä on vain muutama komponentti, kuten runko, istuin, levy ja kansi. Suunnittelusta riippuen voi olla muitakin kohteita, kuten kara, saranatappi, levyvarsi, jousi, kuula, elastomeerit ja laakerit.

Takaiskuventtiililevyn ja istukan sisäinen tiivistys perustuu nesteen vastapaineeseen, toisin kuin on/off-venttiileissä käytettävä mekaaninen voima. Tästä johtuen sulkuventtiileillä sallitut tiivisteen vuodot ovat suuremmat kuin on/off-venttiileillä. Metalliset tiivistyspinnat sallivat yleensä jonkin verran vuotoa, kun taas elastomeerit, kuten Buna-N ja Viton, tarjoavat kuplantiiviin sulkeutumisen (nolla vuotoa). Tästä syystä elastomeerejä tulisi harkita ilma/kaasuväliaineissa, jos ne ovat kemiallisesti yhteensopivia, ja matalapainetiivistys.

Takaiskuventtiilin asennus kuulostaa yksinkertaiselta, mutta takaiskuventtiilejä asennettaessa osoita "virtausnuoli" virtauksen suuntaan, jotta venttiili voi suorittaa tehtävänsä. Virtauksen nuoli löytyy rungosta tai tunnisteesta. Varmista, että venttiilityyppi toimii asennetussa asennossa. Esimerkiksi kaikki takaiskuventtiilit eivät toimi pystysuorassa linjassa virtauksen ollessa alaspäin, eivätkä perinteiset tai 90 asteen männän takaiskuventtiilit toimi pystysuorassa linjassa ilman jousta, joka työntää kiekon takaisin virtausreitille. Joidenkin takaiskuventtiilien kiekko ulottuu putkistoon, kun venttiilit ovat täysin auki.

Tämä voi häiritä toisen suoraan takaiskuventtiiliin pultatun venttiilin toimintaa. Jos mahdollista, asenna takaiskuventtiili vähintään viisi putken halkaisijaa alavirtaan kaikista liittimistä, jotka voivat aiheuttaa turbulenssia. !